远离烧机油！懂车的老司机都这样防治！

      烧机油是个不少车主困扰已久的问题，指的是车超过了机油正常的消耗量，即1000公里超过0.5升机油消耗量。烧机油的现象不论在好车还是普通车型身上都可能出现。它会使车辆氧传感器过快损坏，导致怠速不稳、加速无力、油耗上升等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤，甚*直接导致报废。

      怎么判断爱车是否烧机油呢?
　　
      烧机油的首要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入熄灭室参与熄灭。
　　
      第一步：清晨冷车启动后，检查排气管是否冒蓝烟。
　　这是由于发起机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下经过气门油封的间隙流入气缸。一启动发动机，气缸内的机油就会在低温高压的作用下熄灭，发出少量蓝色烟雾。
　　
      第二步：在车辆行驶中或许原地猛踩油门时，排气管是否有少量蓝烟冒出。
　　这种检测办法是反应发动机活塞环与汽缸壁之间能否存在密封不严。车辆在急速行驶时，活塞环上下运动频率放慢，气缸壁上残存的光滑油容易被活塞环带入熄灭室，招致“烧机油”。
　　
      第三步：除了排气管外，也要查看机油口能否会不时冒蓝烟。
　　假如在任何状况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，表明发动机的磨损状况已相当严重，车辆应及时停止运行，否则会形成严重的事故隐患。

什么程度的烧机油需要维修?
　　
      假如有烧机油状况，也不是都必须去维修的。要经过一些判别和测试再确定维修方案。
　　
      磨合期后机油的正常耗费普通在1000公里0.3升的程度，假如超越这个规范值较多的话，就需要对发动机进行维修反省了。
　　
如何避免烧机油?　　
方法一：选用品质较好的机油
　　因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。 品质较好的机油可以增加润滑。
　　
方法二：老旧车辆选择粘度大的机油
　　加大粘度的机油，如10W-40甚*10W-50，这些粘度大的机油可以增加气缸的密封性。这样不仅能提高些许功率，又能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的情况。
　　
方法三：日常勤检查机油
　　根据不同的使用类别，在平日里、日常的维护时定期看一下机油，如机油液短缺，应立即加上一些。

　　使用年限及里程较长的老旧车辆、在环境不好的情况使用车辆，看的次数也要多一些。这样，就算有烧机油现象，也能早一些知道，降**损失。
　　
方法四：注意燃油油路的清洁
　　燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
　　
如何根治烧机油?
　　解决烧机油最根本的办法就是修复,更换掉磨损部件，不过一次性投入大一点，但对车辆的耐久性、可靠性和动力恢复都是有保障的。

　　车辆每行驶2万公里进行二级保养时更换空气滤清器外滤芯,内安全滤芯应半年更换一次。每次保养应清洁空气滤芯。