人类中暑的表现是口渴、头痛、头昏、多汗、虚弱，恶心及呕吐，心悸、脸色干红或苍白，注意力涣散、动作不协调，严重的话还会导致热痉挛、热衰竭和热射病，反正很恐怖。汽车中暑同样不容小觑，常见的症状有发动机打不着火、发动机噪音大、爆胎、车底滴漏、水箱“开锅”以及蓄电池不稳定等等，不一而足，下面就给大家科普一下这些“病状”出现的原因，以及一些预防方法，帮助大家涨姿势。
　　
病状一：发动机打不着火
　　
     因为发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，所以点不着火的原因主要有两个，一是电瓶生锈或者电瓶滴漏，二就是下雨天发动机火花塞受潮引起。
　　
     预防方法也简单，车主可以每一两个月要查看一次电瓶内的电瓶液是否充足，观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。还要注意检查各槽的液面差，液面不足，倒入蒸馏水补足液面。如果是火花塞受潮，可拿出用打火机进行烘烤，以便尽快地使其上面的水分蒸发。
　　
病状二：发动机噪音大，尾气超标
　　
这种问题可能是由于配气系统泄露造成的，因为夏季高温，发动机排出废气的时候可能会被氧化，造成配气系统负担，导致其泄露。
　　
车主应该注意定期检查排气管路以及接口，如有腐蚀或损害，及时修理、更换汽车配件，排气系统的管路检查**每年进行一次，以保证排气系统正常运转，避免尾气的有害物质增加。
　　
病状三：车下莫名滴漏
　　
如果连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝，便会导致滴漏，虽然看似不严重，却仍要及早的解决，避免发生危险。
　　
由于变质的冷却液防锈下降，容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，这在夏季高温情况下表现更加明显，但是车主一般很难通过目测判断冷却液是否变质，所以，要注意定期更换冷却液。建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

　　
病状四：水箱“开锅”
　　
水箱应该算是夏季车辆故障维修当中最频繁的问题，其实也是由于不少车主的不重视，因为车内仪表盘上有很多数值，其中就包括大家不曾留意的水温表。如果水温表到达红色警戒线却未及时处理，的水箱就很容易“开锅”，冒出白烟。
　　
水箱发生开锅，说明发动机的散热不佳，这主要是因为夏季车辆负荷增加，车主没有在夏季更换防冻液的概念，或者长时间用车不清洗水箱内部和外部的污垢，影响水箱冷却水循环和散热造成的。
　　
碰到这种情况会有不少实诚车主擅自往里面加水“降温”，但这种举动反而会让热水向外喷出，造成烫伤。
　　
正确方法应该是让车处于怠速状态一段时间后再熄火，同时打开引擎盖帮助散热。之后在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，再补充凉水或防冻液。

　　
病状五：蓄电池不稳定
　　
由于夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，所以易导致液面下降，甚*极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。
　　
因而夏季用车时车主应常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度(一般为1015mm)和电解液密度(夏季一般为1.24)，保证蓄电池处于良好的工作状态。针对每项问题都有给出解决方法，这其中有的是可以车主自己检查就能避免，也有的要到店里找专业人士检测。