提到防冻液，对于北方车主来说可能比较熟悉，有定期检查或更换的意识。但在南方，防冻液却被很多车主所忽略，车主在潜意识中认为防冻液对于南方这种冬季**温也难破冰点的地方没什么作用，甚*很多人会错误认为加水和加防冻液没什么区别。介于这样的情况，今天我们有必要为广大南方车主来简单普及一下防冻液的相关知识，以及更换防冻液时需要的注意事项。

 

　　防冻液的全称为防冻冷却液，主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。

　　什么是开锅?

　　我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，正如家中煮开水一样。由于水温达到了沸点，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚*变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚*报废。

　　此外，防冻液除了“防冻”之外，还有一个特性就是沸点高。防冻液的沸点一般都在110-120℃，这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。

　　防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。车辆发动机的冷却系统大部分都由金属部件构成，如果南方车主常年使用自来水取代防冻液的话，这些金属部件常年与高温的水接触，时间长了就会生锈、腐蚀，从而影响冷却系统的工作。例如，水泵和节温器就很容易受损。

　　假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。

　　目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑水使用。第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为浓缩型，需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型，诸如壳牌、嘉实多和长城等均有对应的产品。

　　对于南方车主来说，选择防冻液最需要注意的就是包装上冰点标识。建议参考实际居住地的冬季**气温，然后再下降10-15摄氏度为宜。当然如果是南方车主，在冬季有驾车去北方的需求，那么在选择防冻液时需根据当地的天气情况而定。一般情况下，选择适用于-30-40℃的防冻液就没问题。

 

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