发动机发生拉缸的原因及其与机油的关系

      发动机气缸在正常的使用下，是逐渐磨损的，拉缸是指活塞与气缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度虽有所不同，但均通称拉缸。造成拉缸的主要原因有以下几种：

1、活塞与气缸配合间隙过小；

2、活塞与气缸之间润滑不良，机油选用不当；

3、活塞环折断，卡死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；

4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压气缸壁上；

5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；

6、发动机冷却不良，冷却系统有故障；

7、机油不清洁，含大量杂质；

8、长期超载低速行驶；

9、非正规厂家生产的气缸硬度低，质量差；

10、空气滤清器失效，空气中杂质混入燃烧室后落入气缸壁上；

11、机油粘度选用不当，车辆老旧气缸有一定程度磨损应选用粘度稍高一点的机油；

12、选用机油级别不当，推荐使用SF、SG级油，为图省钱而改用SE级油，选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸；

13、机油杂质过多，机油使用一段时间后多少会变质且产生油泥积炭之类物质，如果机油滤清系统出现问题，让混有杂质的机油进入气缸处也会拉缸；

14、空气滤清器失效，让有杂质的空气进入发动机内部，也容易造成拉缸。

      可见机械故障与润滑系统故障均有可能造成拉缸事故。机油自身质量问题导致拉缸的可能性很少，与机油油质关系不大，关键在于车主如何选用，平时如何维护保养车辆。