连日来，本报连续对汽修行业存在的种种乱象进行深度揭露，得到了广大读者、网友的强烈共鸣。日前，多名汽修业内师傅看过报道后带着“业界良心”找到记者，将这条黑色产业链如何坑害车主，进而赚取暴利的过程进行披露。本报记者将结合实际案例，对汽修业各类“怪现象”逐一剖析。

　　“如果我不说，车主一定猜不到换下的废旧机油还能卖钱，甚*重新流入市场。”一名在龙华新区开汽修店的师傅主动找到记者，希望披露一个不为人知的秘密。这名师傅在龙华开汽修店已经七年之久，自从其踏入这个行业，各种汽修业怪象接踵而*。就拿车主来店做保养换下的废旧机油为例，一般废机油要交给有资质的企业当废料处理，但其入行后才知道，有人专门高价回收废机油，而一些4S店和二类修理厂平时都会将车主换下来的机油储存，静候这些人上门回收。

　　据爆料称，他们汽修店一个月大概有80到100升废机油，以每桶80升700多元的价格卖出去，生意好时，每个月可以卖出一桶半。而像4S店这种大型修理厂，一个月能卖出去*少二十桶废旧机油，获利颇丰。而回收价格则是对方说了算，2010年时价格曾达到1200元每桶。个体户在上门回收时会预先送汽修店一个80升的桶，每次回收后都会附送另一个新桶。易师傅称：“废旧机油会重新流入市场，个别无良的商家对废旧油提纯，并制成假冒机油出售;或者将废机油卖给工地，给大型机器做润滑剂。”那么汽修店为何乐于出售废机油?易师傅为读者揭秘称：“按照相关规定，我们还要自己出钱拿给有环保资质的公司做无害化处理，修理厂当然不愿意自掏腰包，有人买肯定卖了。”据易师傅透露，4S店因为客流量大所以卖得更多，这笔收益每个月都很丰厚。说着，易师傅向记者展示了专门回收废机油的大桶，记者看到，桶内是废机油、波箱油和各类润滑油的混合物，污秽不堪。易师傅称，车主一旦加了这种由废机油再造的机油，严重的可以直接导致发动机报废。

市交委即日起开展汽修行业服务质量月活动，并将建“黑名单”制度，遏制汽修行业乱象。

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